美國航天企業SpaceX迎來歷史性突破！全球體積最大、推力最強的星艦（Starship）運載火箭，於本周一完成第14次全尺寸試飛，首次成功穩定進入地球軌道，徹底突破過往僅能近太空掠飛、最終墜落的測試局限，為載人登月、火星探索與商業衛星發射鋪平關鍵道路。

是次試飛於美國德州星基基地（Starbase）展開，為無人測試任務。全長124米的星艦升空後一度遭遇緊急狀況，其中一具引擎過早關機，一度威脅入軌成功率。地面團隊經數分鐘緊急評估，確認其餘引擎、航電系統、姿態控制完全正常，剩餘動力足以支撐任務，最終決定繼續執行入軌程序，順利化解故障危機。

今次星艦成功抵達275公里軌道高度，按照計劃將連續環繞地球6圈、飛行近10小時，最終於智利附近太平洋海域濺落回收。至於第一節超重型助推器，則在升空數分鐘後按預定程序墜落墨西哥灣，本次不作陸地回收。

今次任務同時完成商業載荷驗證，星艦成功部署26枚全新第三代星鏈（Starlink）衛星，將納入現有逾11000枚在轨衛星陣容，擴展全球低軌網絡覆蓋。相較過往13次試飛只能飛抵印度洋上空、最終爆炸墜毀，今次完整入軌、穩定巡航、成功釋放衛星，標誌星艦技術正式從「測試驗證」邁向「實用運行」階段。

SpaceX創辦人馬斯克（Elon Musk）早前解釋，團隊採取極保守測試策略，刻意暫停陸地抓取回收，避免航天器解體墜落造成地面殘骸風險，影響公眾安全。他預期，下一階段測試將挑戰空中機械臂懸停捕捉回收技術，成功率與穩定性有望大幅提升，最快今年底或明年初實現火箭重複升空。

值得留意，今次入軌版本星艦，參考7月成功從印度洋撈回的舊版星艦實測數據，全面優化隔熱盾設計，提升大氣層再入耐熱能力與結構穩定性，大幅降低返航解體風險。

星艦為SpaceX全力研發的全可重複使用超重型火箭，核心目標是壓低每公斤發射成本，取代現役獵鷹九號（Falcon 9）火箭，承擔大批量衛星佈網、深空運輸任務。目前佛羅里達甘迺迪太空中心第二發射場即將完工，路易斯安那州第三基地亦在規劃，全面擴大發射產能。

在國家航天層面，星艦入軌成功直接支援美國NASA阿爾忒彌斯登月計劃。來年阿爾忒彌斯三號任務將進行軌道對接演練，由藍源（Blue Origin）藍月登陸器、奧里昂載人艙、SpaceX星艦完成三機聯合對接。2028年啟動的阿爾忒彌斯四號載人登月任務，將視兩款登陸器成熟度，擇一執行月球著陸，後續登月任務將輪流採用藍月與星艦系統。

長遠戰略上，星艦最初為火星殖民計劃打造，未來將承載大量設備與人員登陸火星。隨入軌測試成熟，SpaceX將優先落地月球商業任務與海量星鏈衛星發射，逐步汰換舊式火箭，全面搶佔全球重型航天發射市場。