美國車廠福特與內地汽車集團吉利正式簽署合作協議，於西班牙華倫西亞阿爾穆薩費斯工廠成立製造合資企業，透過共用產能、分攤成本應對歐洲車市激烈競爭，西班牙首相桑切斯亦有出席簽署儀式。

合資公司股權由福特持有66%、吉利佔34%，交易待各地監管機構批准後，預計2027年上半年正式營運，所有全新車型將於2028年陸續投產；現有福特翼虎Kuga生產線維持不間斷運作。

華倫西亞工廠是福特歐洲核心生產基地，年產能最高達50萬輛。惟近年福特歐洲業務持續失血，蒙迪歐、S-Max等經典車款陸續停產，工廠僅靠翼虎支撐，產能利用率一度跌至三成以下，閒置產能帶來龐大固定開支壓力，歐盟市佔率更跌至2.2%，落後比亞迪、上汽MG等中國品牌，合作成為福特挽救歐洲製造業的重要方案。

按生產規劃，廠房未來同時製造兩大品牌車款：福特將推出全新烈馬Bronco緊湊型越野車，以及一款與吉利聯合研發的多能源跨界車；吉利則會在廠內兩條生產線投放兩款純電SUV，當中EX2電動SUV主打城市市場，續航約500公里。市場消息指，福特後續多款歐洲純電車或採用吉利GEA電動車底盤架構，大幅縮減研發開支。

對吉利而言，西班牙本地生產可避開歐盟對進口中國電動車徵收的關稅，加速海外擴張；集團今年上半年海外銷量達47.4萬輛，按年大增158%，歐洲為重點拓展市場。廠方專屬第三車身車間Body 3會交由吉利獨立使用，專門組裝自家電動車，實現兩品牌產線分流、互不干擾。

業界分析指，現時歐洲電動車市場競爭白熱化、環保監管愈趨嚴格，傳統車廠成本壓力沉重。今次合作既能保住華倫西亞工廠近4000個就業崗位，福特透過吉利電動技術補足產品短板，吉利則藉福特成熟歐洲工業基地快速落地本地化生產，成為中外車廠聯手布局歐洲的標誌性合作案例。