中東海域地緣風險升溫，兩間中國國有航運巨企為規避安全威脅，自7月下旬起調整原油運輸路線，旗下油輪全面避開霍爾木茲海峽及曼德海峽等高風險航道，改於波斯灣外海海域透過船對船轉運方式裝載原油。

涉事兩間企業分別是中遠海運能源運輸、招商局能源航運。根據航運追蹤數據顯示，今年7月，4艘中遠海運、1艘招商局油輪，均選擇在阿聯酋富查伊拉外海完成原油轉載作業，無需駛入波斯灣狹窄航道。踏入8月，中遠海運油輪「Coslucky Lake」更空船駛過蘇彝士運河，轉往埃及海域裝載沙地阿拉伯原油，持續落實新的避險運輸模式。

業內知情高層透露，今次航線調整，是兩間央企與內地相關部門溝通後作出的統一安排，旨在最大限度規避中東海域衝突、襲擊等航行風險。

新運輸模式同時帶來可觀經濟收益，雖然改道外海轉載，但整體營運風險大幅降低，利潤反而顯著提升。現時每艘油輪日均利潤高達11萬美元（約85.8萬港元），遠超衝突前平均每日3萬至4萬美元（約23.4萬至31.2萬港元）的水平，實現安全與收益雙提升。

航運業界分析，霍爾木茲海峽、曼德海峽向來是全球能源運輸咽喉，近期地緣局勢不穩令航道風險劇增。華企轉用波斯灣外海、阿曼灣及富查伊拉海域轉運原油，已成為短期內穩妥的能源運輸方案，相關外海轉運班次亦持續增加。