人口老化持續，本港涉及長者的交通意外傷亡個案不斷上升。立法會《數據透視》引用運輸署數據指出，去年持牌高齡商用車司機達12.6萬人，佔整體商用車司機34%，大約每3名商用車司機就有1人年滿65歲。當中每千名高齡商用車司機，有18.2人涉及交通意外，意外比率為同齡非商用車司機的5倍。

報告顯示，本港現有34.2萬名長者持有駕駛執照，佔長者人口18%。65歲或以上人士交通意外傷亡數字，由2018年2,349人上升24%至去年2,920人；高齡司機傷亡人數更由392人倍增至785人。高齡商用車司機人數由2018年7.5萬增至去年12.6萬，增幅68%。由於商用車體積大、載客載貨，一旦肇事後果會更嚴重。

與此同時，高齡非商用車司機人數亦由2018年近10.8萬，增至去年逾21.5萬；另有21.6萬名60至64歲私家車司機，到2030年全部踏入65歲。雖然非商用車高齡司機意外比率較低，但過去兩年仍然發生至少3宗由75至97歲長者私家車司機引致的嚴重車禍。政府已於今年7月提出收緊商用車司機體格要求。

行人安全方面，去年長者行人傷亡人數突破800，為2018年以來首次，當中33人死亡，佔全部行人死亡人數63%。運輸署早年在21個地點安裝可延長綠色人像燈（「綠公仔」）的智能裝置，延長過路時間3至4秒，惟裝置每日啟動次數平均不足10次，使用率偏低。當局亦於2023年在16個過路處試用新款行人交通燈倒數器，初步結果預計今年稍後公布。