電動車龍頭特斯拉公布2026年第二季業績，營收表現勝預期，但盈利大幅未達市場目標，盤後股價即時跌逾3%。面對電動車行業競爭加劇、美國電車補貼退場等挑戰，管理層明顯調整戰略重心，大舉投放資源發展人工智能、Optimus人形機械人及Robotaxi無人的士業務。

業績數據顯示，特斯拉第二季每股盈利僅0.31美元，遠低於華爾街分析師預測的0.51美元；營收達282.3億美元，高於市場預期257.1億美元。受盈利表現失色拖累，特斯拉盤後即跌超3%。今年以來該股已累跌約14%，股價持續受壓；馬斯克旗下另一企業SpaceX上月完成史上最大規模上市，股價自上市後亦累挫26%。

傳統電動車業務面對多重壓力，美國去年取消電動車稅務補貼，加上中國平價電車品牌全球搶佔市場，持續蠶食特斯拉盈利空間。不過歐洲市場表現相對理想，中東衝突推高油價，當地電動車補貼政策維持，帶動區內特斯拉銷量增長，帶動整體汽車交付量勝市場預期。

管理層表明，電動車銷售不再是公司增長核心，未來增長動力將押注AI、自動駕駛與機械人兩大新賽道。馬斯克於業績電話會再次強調，Optimus人形機械人將成為公司史上最重要產品，更聲稱該產品有望消除貧窮。他亦坦言，可自主執行各類任務的人形機械人研發難度極高，技術與量產規模均面對大量障礙，現時產品仍未大規模投產，同時面對眾多中國同類機械人競品。

無人的士Robotaxi為另一核心發展項目，特斯拉近日擴展營運版圖，新增坦帕、奧蘭多兩個營運城市，現時服務覆蓋奧斯汀、達拉斯、休斯敦、邁阿密等地。馬斯克多年來預測無人的士需求近乎無限，美國道路將數百萬輛相關車輛營運，但實際擴展速度遠不及承諾。他解釋擴展步伐保守，主因極度重視安全，擔心一旦發生致命意外，會引發負面輿論與監管嚴打，團隊在確保不會傷及任何人、甚至寵物的前提下，盡快擴充服務規模。

市場分析指出，特斯拉現階段大量研發開支投入新業務，短期壓搾整體盈利；雖然歐洲電車銷量提供基本營收支撐，但全球電車價格戰持續，短期毛利率難以改善，股價後市走勢將取決於人形機械人與無人的士能否加快落地、帶來新增盈利來源。