美國電商巨頭亞馬遜（Amazon）持續去依賴傳統外判物流，2026年進一步重組配送合作生態，大幅削減與聯合包裹服務（UPS）的合作規模，同時全力開放自家「Amazon Shipping」第三方物流服務，以低費率搶佔聯邦快遞（FedEx）、UPS壟斷多年的美國快遞市場，徹底改寫北美物流行業版圖。

過去多年，美國商用快遞市場長期由UPS與FedEx形成雙寡頭壟斷，無論企業寄件、商業履约、電商配送，大多依賴兩大物流巨企的網絡。不過隨著亞馬遜自建物流體系日趨成熟，傳統物流商的核心市場正面臨劇烈衝擊。

業界數據顯示，UPS自2026年下半年起，將大幅削減承接亞馬遜的配送訂單，相關業務規模縮減超過五成，涉及年度營收規模高達50億美元。雙方合作大幅收縮，標誌亞馬遜徹底擺脫早年高度依賴外判物流的經營模式。與此同時，FedEx則接手部分亞馬遜大型包裹配送訂單，成為過渡期補位合作夥伴，但整體合作規模遠不及昔日UPS水平。

亞馬遜目前已有超過三分之二的平台訂單，由自家物流網絡獨立完成配送，不再需要依賴傳統快遞商。為進一步擴大盈利來源、對外搶客，集團旗下Amazon Shipping服務於2026年初正式全面向所有企業開放，不再局限平台內部商家使用。

對比UPS及FedEx，亞馬遜新物流服務主打「更低費率、更少額外附加費」，憑藉龐大倉儲節點、密集配送車隊與規模化營運成本優勢，直接搶奪中小企寄件、商業履约、區域配送等市場份額，對傳統兩大物流巨企構成直接競爭。

面對亞馬遜的強勢進擊，傳統物流商業績及市場份額持續受壓。市場預測，2026年底UPS、FedEx在美國商用快遞市場佔有率將分別回落至37%及33%，較往年顯著下滑。為應對競爭，UPS已啟動成本重組，2025至2026年間累計裁減近7.8萬個職位、關閉多個營運設施，主動退出低毛利的電商配送業務，轉而聚焦高增值商業物流市場。

市場分析指出，今次行業格局重塑屬長線趨勢。亞馬遜由「電商平台」轉型「綜合物流供應商」，打破美國多年快遞雙寡頭格局；未來北美物流市場將由傳統兩強鼎立，逐步變成「亞馬遜、UPS、FedEx」三強競爭局面，行業價格戰與服務競爭將持續升溫。

後續市場將密切關注亞馬遜物流服務的定價策略、覆蓋範圍擴張速度，以及UPS、FedEx的業務轉型成效，將直接主導未來北美物流板塊的走勢。