芬蘭與瑞典相隔38年，恢復跨境載客火車服務，新線打通芬蘭與歐洲鐵路網，旅客有望實現由芬蘭直達葡萄牙、全長約5,000公里的長途鐵路旅程。

首班跨境列車周一清晨約5時，由芬蘭沿海城市奧盧開出，由芬蘭國家鐵路（VR）營運，採用雙層列車，途經凱米、托爾尼奧，跨過托爾尼奧河，抵達瑞典邊境城鎮哈帕蘭達，全程約1小時40分鐘。首班車乘客獲頒發紀念狀，見證這項北歐鐵路里程碑；芬蘭交通部長蕾內亦親身乘搭首班列車，形容新路線反映兩國合作愈趨緊密。列車抵站時，月台民眾手持芬瑞兩國國旗迎接，紛紛拍照記錄。

這條跨境鐵路早於1988年停運，當時主要因為客量偏低，加上兩地路軌闊度不統一，形成技術障礙。芬蘭沿用1524毫米闊軌，有別歐洲通用1435毫米標準軌；今次當局完成基建升級，解決軌距差異問題，重新「接軌」歐洲鐵路網。

新路線每日對開各兩班，列車由奧盧沿芬蘭海岸北上，抵達哈帕蘭達後，旅客可轉駁其他列車，往瑞典各地。若由赫爾辛基出發，經這條新跨境線前往斯德哥爾摩，車程約一日；繼續向南轉乘，更可直達葡萄牙，形成約5,000公里橫跨歐洲的長途鐵路線，被視為歐洲最長火車路線之一。芬蘭國營鐵路表示，鐵路旅遊需求持續上升，客量明顯增長，期望把握歐洲火車復興趨勢。