面對中東局勢升溫、紅海航道屢遭襲擊，沙特阿拉伯周四正式宣布牽頭成立多國海上防禦聯盟，聯同另外13個國家共同守衛曼德海峽、紅海及亞丁灣核心航道，保障國際貿易與能源運輸安全。該聯盟定位純屬防禦性質，不針對任何國家，旨在應對跨國海上安全威脅，穩定全球關鍵航運命脈。

據沙特國防部聲明，今次共有14個國家成為聯盟創始成員，包括土耳其、埃及、巴基斯坦、約旦、科威特、巴林、卡塔爾、吉布提、索馬里、蘇丹、也門、科摩羅及孟加拉。今次組盟會議共邀請51個國家，最終有43國及歐盟代表團與會參與討論，歐盟現時已在紅海部署「阿基斯」海上護航任務，未來將與新聯盟協調分工，強化區域海上安保。值得留意的是，同屬波斯灣沿岸重國的阿聯酋及阿曼未有加入，成為今次組盟的一大亮點。

聯盟明確核心職能，包括各成員國情報共享、作戰規劃協調、聯合軍演及海上執法行動，全面強化區域集體防務合作。沙特獲列為聯盟創始國，總部設於當地，同時聯盟表明將持續開放會籍，歡迎其他國家完成本國審批程序後申請加入，擴大海上安保合作規模。

今次組盟源於近期中東衝突持續升溫，海上安全風險劇增。自美伊衝突激化、霍爾木茲海峽近乎停擺後，全球約兩成石油天然氣出口航道受阻，重創全球經濟。與此同時，也門胡塞武裝頻繁襲擊紅海船隻，更在上周對沙特實施海上封鎖，干擾沙特經紅海出口的石油運輸。

曼德海峽作為全球戰略要道，最窄處僅29公里，僅容許雙向雙航道通行，承載全球10至12%的海上貿易，也是紅海連接印度洋的唯一要道，與蘇彝士運河共同構成歐亞貿易核心走廊。一旦該航道中斷，將直接推高國際能源價格、擾亂全球供應鏈，影響深遠。

現時沙特依賴境內東西石油管道，將東部油田原油輸送至紅海沿岸的延布港口出口，繞開受阻的霍爾木茲海峽，因此暫保石油出口穩定，但所有輸出船隻必須途經曼德海峽，直面胡塞武裝威脅，這也是沙特推動成立海上聯盟的核心原因。

聯盟強調，海上安全是各國共同責任，跨國協作是應對海上恐怖襲擊、武裝騷擾的關鍵。各方將秉持國際法與聯合國憲章原則，維護航道自由通行權，遏制一切破壞海上貿易的行為，緩解當前中東海上危機，穩定全球能源與貿易秩序。