受柴油價格急漲衝擊，美國貨運業經營壓力劇增，過去一個月合共有16間貨運企業提交破產申請，影響超過250個就業崗位，當中兩間規模較大企業選擇重整債務，嘗試維持營運。

業界媒體FreightWaves報道，該批企業分別申請美國《破產法》第7章清算，或第11章重整程序。當中Xoco Transport及Globemaster兩間主要企業採用第11章重整模式，公司可繼續營運，同時在破產法院監督下，與債權人商討制訂還款方案。聯邦法院文件未有列明兩間公司倒閉的直接成因，傳媒已經聯絡兩家企業尋求回應。

柴油是貨運業的命脈，受地緣局勢影響，美國柴油價格持續飈升。美國汽車協會AAA數據顯示，9月22日全美柴油平均價格創下每加侖6.53美元歷史新高；過去一年，柴油每加侖累計上漲2.76美元，大幅蠶食貨運商的利潤空間。

物流集團ASM Group早在2025年12月的行業分析指出，燃料成本暴升會直接推高營運開支，貨運公司被逼調高運費，避免虧損。不過加價並非萬靈藥，若市場承接力不足，企業只能裁減員工、變賣車輛設備維持生存，運力隨之收縮，收入來源進一步萎縮，陷入惡性循環。

德勤（Deloitte）7月的行業報告亦提到，柴油只不過是眾多壓力之一；勞工薪酬、保險、車輛維修、監管合規的各項成本均持續上揚。加上貨運業本身存在淡旺季，業務低迷的月份，企業營業收入未必足以覆蓋各項新增開支，不少中小企業因而資金鏈斷裂。

業界分析警告，貨運業成本壓力最終會向下游傳導，推高全美貨物運輸開支，連帶零售、民生商品價格受影響。