本港商用車燃料價格長期高企，持續加重公共交通、物流及運輸業營運壓力，不少前線司機面臨「開車即蝕本」困境。工聯會近日向政府提交建議書，促請當局推出新一輪柴油補貼，同時減免商用車隧道費及牌照費，為業界減負紓困。

工聯會立法會議員今日向環境及生態局局長謝展寰，遞交《減負紓困穩定油價：香港交通燃料價格監控與穩定措施建議書》，反映業界經營苦況。勞工界議員林偉江指出，現時商用車營運環境已逼近臨界點，不少司機已簽定固定服務合約，無法減少更次或縮減營運，陷入每開一轉、蝕一轉的被動局面，只能自行承受油價高企帶來的虧損壓力。

針對短期紓困措施，工聯會提出多項實質建議，包括重推柴油補貼計劃，補貼期限不少於兩個月，且每公升補貼金額須高於上次的3港元；同時落實商用車隧道費減半、豁免或調低商用車牌照費，全方位降低業界營運成本。林偉江引述謝展寰回應指，政府會審視財政狀況，考慮推出合適的支援紓困措施。

至於中長期油價監管問題，工聯會議員梁子穎批評本港油公司定價機制失衡，存在「有加無減」的不對稱情況。他直言油公司定價操作成熟，市場出現國際油價上升時各公司跟隨加價，但油價回落時卻無人減價，形成「齊加唔齊減」的常態。

雖然政府過去核查後未有發現油公司合謀定價證據，但工聯會認為現有監管力度不足，促請政府修訂法例、強化監管油公司定價程序，增加價格調整透明度，杜絕不合理的燃油價格壟斷情況，長遠穩定本港商用燃料價格，保障物流及公共交通業可持續營運。