中國汽車工業協會（中汽協）周四公布數據，今年首8個月乘用車出口總量已經超越2025年全年水平，新能源汽車帶動出口高速增長，惟國內車市銷售仍然疲弱。

數據顯示，8月乘用車出口約89萬輛，按年大增67.1%，增長主要來自插電混動及純電動車。今年1‑8月累計乘用車出口超過620萬輛；2025年全年，中國全部車輛出口共710萬輛，當中乘用車約600萬輛。

標普全球評級預計，中國乘用車全年出口有望錄得50%‑70%的增長。

國內市場方面，8月乘用車銷售按年下跌25.6%，僅略低於150萬輛。內地車市面對激烈競爭與價格戰，加上經濟放緩打擊消費信心，內銷表現持續受壓。

標普全球評級副總監陳志恒（Stephen Chan）指出，中國汽車出口表現較預期強勁，受惠產品定價具競爭力以及品質提升。他認為，出口的強勁增長，很大程度可以抵銷國內市場的弱勢。

近期中東衝突引發能源衝擊、油價上升，令更多燃油車用戶轉向新能源汽車，利好中國電動車出口。

貿易壁壘方面，美國實施高關稅，令大部分中國乘用車難以打入美國市場；不過中國汽車持續擴大在歐洲、拉丁美洲、非洲及東南亞的銷售，不少車企亦積極於海外設廠，擴張海外產能。